Государство и бизнес разрабатывают совместную концепцию развития транспортной инфраструктуры
В обсуждении концепции приняли участие эксперты «БАРС Груп»
Транспортный потенциал России и роль ОЭЗ в его реализации. Морские порты
Контроль над транспортными системами является одной из ключевых опор национального суверенитета. Фактически транспортная инфраструктура является мощным экономическим активом, который трансформируется в экономический потенциал и военно-политическое влияние. С какими вызовами столкнулась Россия в XXI веке и почему их можно решить с помощью особых портовых зон. Статьей генерального директора ОАО «Особые экономические зоны» Игоря Косова открывается очередной выпуск информационно-аналитического журнала «Морские порты». Главные темы номера:
Растущий спрос и вопросы финансирования ставят под угрозу эффективность деятельности транспортной инфраструктуры в перспективе до 2030 года
В ближайшие 20 лет операторы транспортной инфраструктуры столкнутся с увеличением спроса на их услуги, ограниченностью финансовых ресурсов, недостатками в системе снабжения и необходимостью эффективного управления спросом. Таковы основные выводы второго отчета «Транспорт и логистика в 2030 году» (Transport & Logistics 2030), подготовленного специалистами практики PricewaterhouseCoopers по предоставлению услуг предприятиям отрасли транспорта и логистики в сотрудничестве с Институтом управления цепочками поставок при Европейской школе бизнеса.
Государственно-частное партнерство в развитии транспортной муниципальной инфраструктуры
22 - 25 июня 2010 года ЦНТИ «Прогресс» проводит в Москве семинар «Развитие транспортной муниципальной инфраструктуры с использованием механизмов государственно-частного партнерства» для руководителей подразделений органов местного самоуправления и представителей бизнес-структур, заинтересованных в участии в проектах государственно-частного партнерства.