Уральские вагоны — в Азии и на Кавказе

Гендиректор «Уралвагонзавода» (УВЗ) Олег Сиенко сообщил о том, что предприятие приняло решение открыть завод во Вьетнаме, который будет выпускать до двух тысяч вагонов разных типов в год. Инвестиции российской стороны в проект составят около €50 млн. Недостающие средства предоставит совместный Вьетнамско-российский банк.

Ранее представители завода подписали с этой кредитной организацией Меморандум о сотрудничестве — это произошло в ноябре прошлого года в ходе визита в Ханой Владимира Путина.

Глава УВЗ сообщил, что проект будет реализовываться в сотрудничестве с вьетнамским партнером, на роль которого сейчас претендуют «Вьетнамские железные дороги», однако окончательной договоренности еще не достигнуто. Неизвестно также, когда начнутся работы по непосредственному возведению данного объекта.

Еще одним направлением международного сотрудничества «Уралвагонзавода» должен стать Азербайджан. В этой стране УВЗ намерен построить совместное предприятие с аналогичными вьетнамскому проекту параметрами по инвестициям и запланированной мощности будущего завода. Реализация этого проекта намечена на 2015 год, партнером с азербайджанской стороны выступят «Азербайджанские железные дороги».

Создание совместных предприятий является эффективным способом выхода на внешние рынки, которые «Уралвагонзавод» вынужден осваивать в связи с падением спроса на продукцию внутри России. Только за прошлый год спрос на вагоны в РФ упал сразу на 30%. В соответствии с этим УВЗ был вынужден снизить производство на 28%.

Между тем в этом году «Уралвагонзавод» ставит перед собой цель нарастить выпуск продукции на 7%. Вполне возможно, что предприятию удастся увеличить и внутрироссийские продажи за счет перебоев или прекращения поставок вагонов из Украины.