Пресс-Релизы

Экологически выгодное партнерство: Iveco поставила для Sydeme 34 газовых автомобиля

12 November, 2012, МоскваBoring PR Agency

Компания Iveco поставила 34 газовых автомобиля для французской компании Sydeme, специализирующейся на утилизации бытовых отходов.

Компания Iveco поставила 34 газовых автомобиля для французской компании Sydeme, специализирующейся на утилизации бытовых отходов. В поставку также вошли шесть автомобилей марки Fiat Professional (модели Fiorino и Doblo).

Весь парк поставленной для Sydeme техники был представлен 23 октября в городе Форбах (на границе с Германией) в рамках мероприятия, посвященного автомобилям, работающим на альтернативном виде топлива – биометане. Среди моделей Iveco – три легких грузовика Daily с полной массой от 3,5 до 7 т и 25 магистральных тягачей Stralis от 19 до 44 т.

В качестве поставщика топлива для нового парка была выбрана сеть заправочных станций GNVERT. Заправка техники биометаном гарантирует экологичный выхлоп, низкий уровень шума и малое содержание в выхлопе примесей NOx и сажи. По сравнению с дизельными аналогами, экономия здесь может доходить до 40%.

На фабрике Metavalor, принадлежащей Sydeme, из бытовых отходов получают электричество, горячую воду, возобновляемое топливо и органические удобрения.

Клемен Шандон (Clément Chandon), директор по продукции Iveco France, сделал заявление по  случаю передачи автомобилей компании Sydeme: «Выбирая продукцию Iveco, европейского лидера в области производства газовых машин, Sydeme одновременно выбрала самый экологичный и прибыльный способ отказа от дизельного топлива».

Двигатели, работающие на биометане, доступны для всей линейки грузовиков Iveco с полной массой до 44 т. Они отличаются тихой работой и практически не оказывают негативного влияния на городскую среду. Газовые двигатели выбрасывают на 10% меньше углекислого газа в атмосферу по сравнению с дизельными, кроме того, они расходуют меньше топлива. А благодаря использованию биометана выхлоп становится нейтральным с точки зрения экологичности.

На сегодняшний день не существует альтернативной технологии для транспортировки грузов до 29 т на среднем плече (300-700 км), которая обеспечила бы столь низкий уровень выброса CO2 и шумового загрязнения.