Пресс-Релизы
Первая грузовая компания оптимизировала транспортировку угля
Новосибирск, 09 ноября 2009 г., - Первая грузовая компания оптимизировала транспортировку угля на Западно - Сибирской ж/д за счёт увеличения доли сдвоенных операций, что позволило компании сократить порожний пробег вагонов.
«Внедренные логистические схемы позволяют компании решать ряд задач: в соответствии с заявками предприятий оперативно доставлять необходимые грузы за счёт осуществления сдвоенных операций по выгрузке и погрузке вагонов, максимально эффективно использовать вагоны компании с учетом оптимального использования пропускных способностей предприятий, станций примыкания Западно-Сибирской дороги и снижения объёма маневровых работ»
В соответствии с предложенными схемами, вагоны ПГК доставляют коксующиеся угли обогатительной фабрики «Антоновская», предприятий ОАО «Междуречье», «Распадский уголь», «Кузбассразрезуголь» и «Беловопогрузтранс», со станций Бардино, Кийзак, Междуреченск, Бочаты и Белово для обеспечения потребностей крупнейшего производителя и экспортера кокса ОАО «Алтай-кокс» (г. Заринск). После разгрузки угля на предприятии, вагоны загружаются коксом и следуют на Новолипецкий металлургический комбинат. Далее вагоны ПГК уходят с продукцией комбината к его потребителям. В октябре Новосибирский филиал доставил на ОАО «НЛМК» порядка 140 тысяч тонн кокса.
По данной схеме Первая грузовая компания доставляет уголь компании «СУЭК» со станций Ленинска-Кузнецка, на обогатительную фабрику «КАРО» (ст. Черкасов Камень). После чего обогащенный уголь в тех же вагонах отправляется на экспорт в российские порты Мурманск, Автово и Ванино.
Еще одна схема перевозок - со станций Заринская и Бирюлинская уголь отправляется на обогатительную фабрику «Березовская», затем на кемеровское предприятие «КОКС». Дальнейший путь следования вагонов ПГК с обогащенным углем - станция Присады (МЖД) и Владивосток (ДВЖД).
«Внедренные логистические схемы позволяют компании решать ряд задач: в соответствии с заявками предприятий оперативно доставлять необходимые грузы за счёт осуществления сдвоенных операций по выгрузке и погрузке вагонов, максимально эффективно использовать вагоны компании с учетом оптимального использования пропускных способностей предприятий, станций примыкания Западно-Сибирской дороги и снижения объёма маневровых работ», - подчеркнул директор Новосибирского филиала ОАО «ПГК» Евгений Долженко.
Хотите разместить свой пресс-релиз на этом сайте? Узнать детали